日前，美国国际商业委员会（ITC）进行对华卡客车轮胎“双反”终裁阶段行业侵害听证会。会上，申请方美国钢铁工人结合会（USW）和美国部门轮胎工场的代表讲话，求全谴责中国低价轮胎对美国财产形成冲击。
申请方讲话证词摘录以下：
第一名讲话的是USW国际秘书处的Stan Johnson。他代表普利司通、固特异和住友轮胎在美国5家工场的工人讲话。
他求全谴责中国低价产物对美国财产形成冲击。工场治理层在同工人进行工资构和时，频频指出中国低价产物对美国财产形成负面影响，致使美国国内财产损失相干市场。
第二位讲话人是Bily Wright，代表普利司通田纳西工场工人。
他称，虽然美国国内对卡客车轮胎的需求上升，但该工场的产量却没有增加，并且工场的卡客车轮胎库存增加；工场出产不足，工人每周仅工作不足40个小时。
第三位是Jody Juarez，代表固特异堪萨斯州工场工人。
他暗示，工场今朝开工不足，常常短时间停产，缘由就是遭到中国产物的冲击。他们要求发布税令，以便其工作可以或许恢复。
第四位是USW的Thomas O'Shei，代表纽约州住友工场的工人。
他暗示，其工场出产遭到中国轮胎的冲击很年夜。在2016年对中国产物采纳“双反”姑且办法后，其出产获得恢复。
工会一向宣称，该公司的治理层频频强调，相关出产可否恢复，都要看此次“双反”案若何判决；并称之前对中国乘用车和轻卡车轮胎的“双反”办法很是有用，今朝这些产物的出产获得恢复，而且部门产能从泰国转移回到美国。
工会还称，假如美国发出税令，按照今朝的工人和产能，他们可以或许很快恢复到天天2300条轮胎的产量。他们但愿ITC认定具有本色性侵害，发出税令，以帮忙他们工场从头复兴。
第五位是轮胎分销商证人，Dorsey Tire总司理Bruce Chamblee，他是美国
申请方独一一个轮胎经销商证人。
他作证称，中美两国的轮胎产物具有必然差别，可是其实不是完全不具有合作，因为中国出口的轮胎产物低价推销，致使他地点的公司（经销美国国内轮胎）丢掉了市场份额。
他称，消费者在采办轮胎时最主要的斟酌身分就是价钱，因为他不肯意发卖低价中国轮胎，从而遭到较年夜丧失。
申请人律师Elizabeth J. Drake最初讲话，她起首针对初裁中一些现实认定提出否决定见，包罗来自第三国的进口产物是乘用车和轻卡车轮胎而�����APP非卡客车轮胎等。
她从同类产物、告急景象、合作前提、数目影响、价钱影响和侵害等方面睁开了阐述。
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